sábado 21 de septiembre de 2019 - Edición Nº290

Politica | 21 feb 2019

Provincia de Buenos Aires

El negocio oculto de los cautriciclos. Una cuestión impositiva

Gendarmes circulan en cuatriciclos cuando está prohibido hacerlo.¿Gendarmería tiene privilegios?. También lo usan otras fuerzas. La solución a la ciudadanía: "El futuro negocio de la Pcia de BS AS, recaudar ARBA ."


Gendarmería Nacional circula en cuatriciclos por la ciudad de Buenos Aires, cuando son vehículos rurales y no están autorizados para hacerlo, también lo usan otras fuerzas. La solución a la ciudadanía: "El negocio de la gobernacion bonaerense, futura recaudación en ARBA "

La prohibición del  uso de cuatriciclos, en la provincia de Buenos Aires, tiene el transfondo de un negocio redondo para la provincia; con el afán de recaudar cada vez más, la equidad o "aequitas romana", sería devolver al pueblo lo que tuvo, el mismo derecho para todos. En un marco de solución, no dudaría la gobernadora Maria Eugenia Vidal,  imponer la obligación de patentar las unidades y pagar como vehículo, para su adecuado uso. Análisis que su equipo está llevaando a cabo.

La misma problematica se está evaluando en la provincia de Córdoba. 

El Reino del Revés. La estrategia:

El Estado: Lo prohibimos,  pero  lo usamos.  Para los ciudadanos:  No usarlos y luego,  revolución de la alegria: poder usarlos, pagando ARBA.

Una verdadera incertidumbre, viven aquellos que optaron por comprar un cuatriciclo, que cuando intenta usarlo, se lo terminan sacando las autoridades.

Los vehículos cuatriciclos, son indudablemente más seguros que los ciclomotores y que muchas motos. Se los compra libremente en agencias de motos pero, increíblemente, no lo pueden retirar andando tras la compra, porque si son interceptados por inspectores de Tránsito de los municipios, se lo secuestran por estar prohibidos para su uso.

En primer lugar, es importante destacar que para retirarlo de la agencia, debe ser inscripto -como cualquier vehículo- se otorga título al comprador. Si el cuatriciclo está catalogado como «vehículo rural» de manera que no puede ser usado en zonas urbanas. 

Si uno decide ir al Parque Pereyra -por ejemplo- pese a que es ‘zona rural’ y hasta se alquilan caballos y los Guardaparques andan en equinos, no se permite el uso del cuatriciclo, zambullendo en la incertidumbre total al adquirente, que -dicho en criollo- no entiende nada.

La Policía Federal utiliza cuatriciclos en plena Capital Federal hace mas de tres años, mientras que en Mar del Plata, (Ciudad Feliz) la Policía Bonaerense patrulla también con cuatriciclos. La Prefectura Naval patrulla las playas con cuatriciclos y el Sistema de Guardavidas de la Costa Atlántica, cuenta con supervisores que recorren las playas en cuatriciclo.

Pero si un vecino, intenta usar un cuatriciclo en alguno de los lugares citados, las autoridades se lo secuestran y lo multan por haberlo usado.

El Ministerio de la Producción de la Provincia de Buenos Aires, recordó este verano que «los triciclos y cuatriciclos motorizados, no pueden ser utilizados para circular por la vía pública en caso de que no estén patentados y que su conductor no tenga licencia habilitante».

 El tema clave es que ningún municipio afrontó todavía la problemática de estos vehículos, que bien podrían ser patentados comunalmente, y de esta manera, ordenar su uso y de paso, recaudarían por patentes, aparte del registro que deberían tener, seguramente para manejar motovehículos. Por eso la provincia analiza recaudar tras la agencia ARBA.

Para colmo, en los dos últimos Rally’s Dakar de Argentina, los hermanos Patronelli se consagraron campeones corriendo con cuatriciclos. ¡ Campeones con vehículos prohibidos !

Cabe recordar que los cuatriciclos participantes de la competencia internacional, partieron desde el mismo obelisco, atravesaron varios partidos bonaerenses, rutas, autopistas, que legalmente, nunca debieron transitar.

La Dirección de Comercio bonaerense especificó que en la Provincia de Buenos Aires, está en vigencia Código Nacional de Tránsito Ley 24.449 y el Código de Tránsito Provincial (ley 11.430) donde se especifica que «los vehículos triciclos y cuatriciclos motorizados que circulen por la vía pública, deberán ajustarse a los siguientes requisitos de seguridad: Sus conductores y acompañantes, deberán llevar colocados cascos reglamentarios, anteojos de seguridad y deberán contar con seguro de responsabilidad civil contra terceros. Además el vehículo deberá tener instaladas las chapas patentes, y placas retrorreflectantes, delanteras, laterales y traseras (similar a las luces de posición de los automotores). También deberán tener fusibles interruptores automáticos, ubicados en forma accesible para facilitar la anulación del sistema en forma práctica y rápida».

Buscan imponer ordenanzas adecuadas a la ley de transito, que permita patentar y así recaudar- por estos cuatriciclos.

El colmo :PINAMAR 

“Tenemos los cuatriciclos ya listos para trabajar las 24 horas y le hemos sumado una moto cedida por la Comisaría Primera y de esta forma podemos potenciar la capacidad operativa de la Policía”, comentó Martín Korín, director de Seguridad. “Estos rondines se utilizan para llegar hasta donde los móviles policiales no pueden llegar. Y esta capacidad disuasiva contra el delito es lo que necesitábamos recuperar”, amplió Korín al tiempo que se mostró conforme con el apoyo recibido para realizar estos avances por parte de la superintendencia de la Policía Local. “Todos estos movimientos han sido formalizados con la superintendencia de Policía Local y somos el primer municipio que lleva a cabo este tipo de desarrollos especiales. A la proximidad vecinal que tiene la Policía Local le sumamos ahora esta posibilidad disuasiva”, puntualizó el director de Seguridad de Pinamar. "Nuestra intención es continuar con la educación, con la capacitación. Por eso seguimos trabajando junto a un referente como Javier Pizzolito y la semana próxima tendremos una jornada en La Frontera", cerró Korín.

  

Concejal Carlos De Falco (foto), quien fuera titular del área de tránsito tiempo atrás. Según explicó el abogado “hay dos tipos de cuatriciclo, los que son importados como vehículos rurales no están autorizados a transitar por la ciudad, que son la mayoría. Que ingresan como vehículo rural”.

 Es una cuestión impositiva “Como ingresan como vehículos rurales, están exentos de determinados impuestos, porque son bienes de capital, son bienes de uso, entonces esos el Inti no los autoriza a transitar por la ciudad y por lo tanto no tienen tarjeta verde y no están autorizados para circular”, agregó. Sin embargo “hay otros cuatriciclos que son importados si, para uso urbano, que si están autorizados a circular. Es una cuestión de costos”. “En Villa María, la mayoría, por no decirte el 95% de los cuatriciclos de la ciudad son importados como vehículos rurales”.

Mismo vehículo distinto fin Entonces

“cuando una persona compra un cuatriciclo si lo quiere para circular en una ciudad tiene que tener la precaución de saber si el vehículo es para uso rural o para uso urbano, hay una diferencia de precio sustancial”. En los hechos se trata del mismo vehículo, más allá de alguna característica puntual, pero cambia su marco legal.

¿Gendarmería está autorizada?

“ Si podria, si ingresaron al pais, no como fin rural.  Cuando vos importas un bien le tenes que dar un destino, ese destino tiene que estar regulado por el Estado, puede haber incluso hasta una resolución particular para ese tipo de vehículos por parte del Estado Nacional”,   Una vez establecido el destino, ya no puede cambiarse “porque el vehículo ya ingreso al país con un destino determinado y ese destino únicamente lo puede cambiar la autoridad que le dio el destino” Los bienes de capital son bienes para la producción por lo tanto pagas menos derechos de importación en cambio los bienes de uso pagan muchos más derechos de importación. Una vez que vos estableciste eso ya después no podes volver atrás”, concluyó. Audio: Declaraciones de Carlos De Falco a VillaMaríaYa!

 

 

 

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